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〈房產〉電商升級物流倉儲帶動工業地需求 覓地難度加高

 

 

 

無實體通路的電子商務營業額持續增加,官方統計,去年台灣線上購物的營業額達到 2387 億元,年成長率 4.8%,表現優於百貨業、便利商店以及量販業,電商除了優化網站平台,各家業者積極升級物流系統,打造大型現代化物流中心。

第一太平戴維斯資深協理黃瑞楠指出,各家電商積極升級物流系統,並整合過往小且分散物流倉,打造大型現代化物流中心。以目前的趨勢分析,除了桃園仍然是物流中心的首選地區,消費者的到貨速度要求越來越高情況下,不少網購業者進一步增加中、南部的大型物流中心。而隨著系統設備升級,單點的投資金額與面積越來越大,用地需求普遍在 3000 坪以上。

目前物流業的選址也面臨挑戰,特別是招工與工業地價格上漲。由於需地面積較大,指名度高或近市區的工業用地難以取得,而若在較偏遠的地區設點,雖然現代化物流的人力的需求較低,但單一廠區面積是過往的數倍,整體而言,實際所需的人力數量遠高於過去單點物流倉,若選擇交通及機能較差的地區,雖然可享地價便宜的優勢,但招工不易,將會是一大挑戰。另外,目前物流用地的購地支付能力普遍在每坪 20 萬元以下,隨著北台灣工業地價格上漲,覓地難度增加。

黃瑞楠表示,除了物流升級的用地需求,過往有許多物流倉儲違法設置於農地上,光是桃園地區就有高達 4 萬件的違法物流倉儲或廠房,近期政府大力打擊違章工廠,也將帶動另一波的合法物流倉儲用地需求。

對於電商的目前物流中心強烈需求,第一太平戴維斯以 PChome 為例,24 小時到貨服務營業額在 2009 年即達整體營收的 50%,台北市區更力拼 6 小時到貨,而蝦皮購物所帶動「店到店」取貨服務風潮,利用全台高達 1 萬多家便利商店的超高密度與 24 小時不打烊優勢,全年已達到 2.55 億次的使用次數,更帶動便利商店業者啟動物流中心升級計畫,不僅將既有物流廠升級,並擴大布局北中南的物流中心,提高理貨及配貨效率。全家除了升級現有的大溪物流倉及興建高雄岡山物流中心,未來更將投資 20 億元於中台灣設置物流據點。

momo 富邦媒的北區物流中心啟用後,下一步計畫在中台灣與南台灣斥資 20 億 - 30 億元設立物流中心,以縮短中南部的送貨時間。誠品也在日前宣布,將投資大型物流系統,打造 24 小時到購書到貨服務。國泰人壽更早在 2012 年即與永聯物流組成策略聯盟,積極投入現代化物流領域,在北台灣及中台灣購地超過 120 億元,擁有將近 20 萬坪的物流用地,去年底更加碼桃園,在楊梅以 4.5 億元購入 3515 坪的工業用地。

 
 

文章來源:https://news.cnyes.com/news/id/4061592 

 

 

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